Dampflokomotive 01 200 der Deutschen Bundesbahn.
■ Betriebszustand: 1950er Jahre
■ Einsatz im hochwertigen Schnellzugverkehr
■ Wagner-Windleitbleche
■ Freier Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk
■ Tender 2’2’ T 32
Die Zweizylindermaschinen der Baureihe 01 gelten als die ersten Schnellzuglokomotiven, die nach den Einheitsbauprogramm entstanden sind. Die ersten Baulose waren mit Vorlaufrädern von 800 mm Durchmesser ausgestattet und für 120 km/h zugelassen. Ab 01 102 benutzte man Vorlaufräder von 1.000 mm und verstärkte Bremsen, wodurch die zugelassene Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h hinaufgesetzt werden konnte.
Die große Zeit der Baureihe 01 begann mit dem Sommerfahrplan 1934. Die Leistungen, die in jenen Jahren gefahren wurden waren eine Herausforderung für die Maschinen und das Personal. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden solche erst wieder von Elektrolokomotiven und Großdiesellokomotiven erreicht.
Die Lok 01 200 lieferte Henschel 1937 an das Bw Hof ab und war auch auf der Schiefen Ebene vor Schnell- und Eilzügen zwischen Bamberg und Hof im Einsatz.
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Technische Daten: |
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| Allgemeine Daten |
| Inneneinrichtung |
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Führerstand |
| Kupplung |
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KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender |
| Kupplung |
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Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik am Tender |
| Mindestradius |
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192 mm |
| Anzahl Achsen mit Haftreifen |
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2 |
| Anzahl angetriebene Achsen |
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2 |
| Elektrik |
| Innenbeleuchtung |
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Ja |
| Innenbeleuchtung |
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LED |
| Innenbeleuchtung |
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Digital schaltbar |
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| Innenbeleuchtung |
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Führerstandsbeleuchtung |
| Spitzenlicht |
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2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd |
| Schnittstelle |
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Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 |
| Digital-Decoder |
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Next18 |
| Sound |
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Ja |
| LED Spitzenlicht |
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Ja |
| zusätzliche Lichtfunktion |
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Ja |
| Abmessungen |
| Länge über Puffer |
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150 mm |
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