Alle Spur 0 Lokomotiven von Lenz setzen Maßstäbe in Ausstattung, Funktionalität und Originaltreue und verfügen über einmalige Optionen:

• Mischbauweise Metall/Kunststoff
• Hochleistungsmotor
• fernbedienbare, automatische Kupplung
• Konstantlicht
• fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel
• Federpuffer
• Metallradsätze
• Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm
• Automatische Erkennung von Lenz-Digital (DCC) oder konventionellem Gleichspannungsbetrieb (analog)

BR 01- das Vorbild

Die Baureihe 01 war die erste Serien-Einheitslokomotive mit der Achsfolge 2'C1'. Diese, Pazific-Lok genannten, Schlepptenderloks wurden im den schweren Schnellzugdienst eingesetzt. Anfang der 1950er Jahre tauschte die DB die Wagner-Windleitbleche gegen solche vom Typ Witte, der Durchmesser der vorderen Laufräder wurde auf 1000mm angehoben (was eine Steigerung der Vmax. von 120 auf 130 km/h ermöglichte). 231 Stück der Baureihe 01 wurden von 1925 bis 1938 gebaut und die letzte 1982 ausgemustert.
 

• Decoder mit USP und Energiespeicher sowie zahlreichen Funktionen und Sound bereits integriert
• Originalsound
• Dampferzeuger
• Federpuffer
• Fahrgestell Metall
• Geräuschlose Motorregelung ermöglicht gleichmäßigen, ruckfreien Lauf und besonders gute Langsamfahreigenschaften
• Die Drehzahl des Motors wird durch einen auf der Motorachse montierten Winkel-Magnetsensor ermittelt
• An beiden Seiten der Lok befindet sich die automatische, im Digitalbetrieb fernbedienbare Lenz-Kupplung mit Kurzkupplungskulisse
• Die Lok verfügt über konstant helles Spitzenlicht vorne und hinten, die Lampen sind mit wartungsfreien LEDs ausgerüstet, der Lichtwechsel erfolgt in Abhängigkeit der Fahrtrichtung
• Im Digitalbetrieb kann das Spitzenlicht vorne und hinten getrennt ein- und ausgeschaltet werden, die Helligkeit kann separat von anderen Beleuchtungen eingestellt werden
• Die Führerstandsbeleuchtung ist getrennt vom Spitzenlicht schaltbar, die Helligkeit kann separat von anderen Beleuchtungen eingestellt werden
• Der Rangiergang verringert die Geschwindigkeit der Lok um ca. die Hälfte, Rangierbewegungen können also besonders feinfühlig durchgeführt werden; Rangierlicht bedeutet, dass sowohl die vorderen als auch die hinteren (weißen) Lampen unabhängig von der Fahrtrichtung eingeschaltet sind